列车振动作用下沉管地基砂土液化可能性研究

• 作者: 刘维宁 王秀英
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沉管隧道 高速列车 地基 砂土液化
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 页码范围: 96-100
• 页数: 5页
• 分类号: U45
• 字数: 3401字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2004.01.020

摘要

根据土动力学和轨道动力学的原理,利用列车-轨道系统动力分析模型和提出的隧道结构-地层动力分析模型,分析高速列车作用下沉管地基的动力响应,根据模型计算了京沪高速铁路南京上元门沉管隧道地基在高速列车作用下的动剪应力分布;通过对现场地质资料的回归分析得到了沉管隧道3个典型断面的地基抗液化剪应力,据此分析了沉管地基在高速列车作用下的液化可能性,以便为沉管隧道的进一步设计施工提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王秀英	北京交通大学土木建筑工程学院	43	971	16.0	31.0
2	刘维宁	北京交通大学土木建筑工程学院	186	4373	37.0	57.0