防止Ⅱ型驾驶员诱发振荡技术的研究

• 作者: 方振平 熊灵芳
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 飞行品质 驾驶员诱发振荡(PIO) 软件限制
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 17-20
• 页数: 4页
• 分类号: V212.1
• 字数: 2361字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0853.2004.03.005

摘要

许多严重的飞行事故都与由速率限制引起的Ⅱ型PIO有关.针对如何预防PIO,首先介绍了自适应杆增益和软件限制环节的设计原理.然后以某带速率限制的电传飞机为例,运用同一理论,分析采用自适应杆增益和软件限制环节来改善速率限制的不利影响.仿真结果表明,自适应杆增益环节和软件限制环节都能抑制住PIO的发生,但两者组合加入抑制效果更好,飞行品质也能达到满意的程度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方振平	北京航空航天大学航空科学与工程学院	19	222	9.0	14.0
2	熊灵芳	北京航空航天大学航空科学与工程学院	2	3	1.0	1.0