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摘要:
对电磁控制全可变气门(EMVT)建立仿真计算模型,根据其计算结果与传统的配气机构在充气效率和泵气损失的影响等方面进行分析比较,指出了电磁可变气门在发动机上应用的优点,为其进一步研究开发提供了一定的基础和依据.
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文献信息
篇名 基于仿真基础上的电磁控制全可变气门系统优越性的分析
来源期刊 内燃机工程 学科 工学
关键词 内燃机 电磁可变气门 配气机构 充气效率 泵损失
年,卷(期) 2004,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 31-34
页数 4页 分类号 TK407
字数 2603字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0925.2004.01.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 严兆大 26 457 13.0 20.0
2 李莉 47 494 9.0 21.0
3 周军 22 365 8.0 19.0
4 王希珍 7 239 7.0 7.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
内燃机
电磁可变气门
配气机构
充气效率
泵损失
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机工程
双月刊
1000-0925
31-1255/TK
大16开
上海市闵行区华宁路3111号
4-257
1979
chi
出版文献量(篇)
2410
总下载数(次)
7
总被引数(次)
24896
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