基于发动机转速的车内有源消声控制策略和自适应算法

• 作者: 刘学广 刘宗巍 梁杰 王登峰
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车内噪声 自适应主动噪声控制 发动机转速
• 年，卷（期）: 2004,（10）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 126-129
• 页数: 4页
• 分类号: U467.4+93
• 字数: 3476字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2004.10.034

摘要

在测试分析某轻型客车车内噪声特性的基础上,根据车内噪声主要峰值频率与发动机转速密切相关的特点,提出以发动机转速信号来构造车内有源消声系统初始次级声源参考信号的方法,研究基于该方法的车内有源消声控制策略和自适应控制算法,构建车内有源消声系统.通过对某轻型客车进行有源消声的试验研究表明,该系统结构简单、易于实现,并可显著降低由发动机振动和噪声辐射引起的车内低频噪声频谱中主要峰值处的噪声,在不同发动机转速下,使驾驶员耳旁噪声降低10dB(Lin)左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王登峰	吉林大学汽车工程学院	125	1707	24.0	34.0
2	梁杰	吉林大学汽车工程学院	32	425	12.0	19.0
3	刘宗巍	吉林大学汽车工程学院	6	145	5.0	6.0
4	刘学广	吉林大学汽车工程学院	7	154	5.0	7.0