高速公路车速离散性与交通事故的关系及车速管理研究

• 作者: 程国柱 裴玉龙
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 车速限制 回归分析 车速标准差 亿车公里事故率
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 74-78
• 页数: 5页
• 分类号: U491.4
• 字数: 3998字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-7372.2004.01.017

摘要

对高速公路的车速标准差和亿车公里事故率的数据进行回归分析,建立了二者的关系模型,模型表明车速分布越离散,事故率越高,从而为高速公路的车速限制提供了理论依据.利用中国14条高速公路的地点车速调查数据,对15%位车速、85%位车速与单圆曲线的曲率变化率CCRs进行回归分析,分别建立了85%位车速与CCRs的回归模型以及15%位车速与CCRs的回归模型,利用这些模型提出了合理的基于交通安全的车速限制建议值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	裴玉龙	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	171	4469	36.0	58.0
2	程国柱	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	42	881	14.0	29.0