列车通过连续钢桁梁桥时的动力响应研究

• 作者: 杨磊 郭向荣 陈淮
• 来源期刊: 郑州大学学报（理学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续钢桁梁桥 列车 动力 响应
• 年，卷（期）: 2004,（4）
• 页码范围: 80-84
• 页数: 5页
• 分类号: U260.11+1
• 字数: 2400字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-6841.2004.04.021

摘要

将列车-连续钢桁梁桥视为一个耦合的整体系统,采用桁段有限单元对连续钢桁梁桥进行离散,每节车辆采用具有21个自由度的二系弹簧车辆空间振动模型,列车与连续钢桁梁桥通过轮轨相互作用关系进行动力耦合,应用弹性系统动力学总势能不变值原理,建立列车-连续钢桁梁桥时变系统的整体振动方程;采用直接积分法计算了列车以不同速度通过2座连续钢桁梁桥时的桥上列车振动响应全过程,分析计算所得结果,可以得出2座桥梁行车安全的结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈淮	郑州大学土木工程学院	243	2655	27.0	36.0
2	郭向荣	中南大学土木建筑学院	63	450	12.0	18.0
3	杨磊	郑州大学土木工程学院	35	212	8.0	14.0