三塔斜拉桥抖振的耦合行为研究

• 作者: 廖海黎 强士中 李永乐
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 抖振响应 耦合振动 多模态分析 频域分析
• 年，卷（期）: 2004,（4）
• 页码范围: 184-188
• 页数: 5页
• 分类号: U441.3
• 字数: 2590字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4750.2004.04.033

摘要

三塔斜拉桥较为柔性,振动模态较为密集,对风更为敏感.以京沪高速铁路南京长江大桥为工程背景,基于多模态耦合振动分析理论,对三塔斜拉桥抖振的耦合性能进行了研究.分别采用多模态耦合抖振分析方法和非耦合的单模态SRSS(Square Root of Sum of Squares)方法对结构在设计风速下的抖振响应进行了分析,将两种分析方法所得抖振响应的均方根及功率谱密度函数进行比较.为明确模态间的耦合关系,进一步分析了结构抖振响应随参与分析模态数的变化情况.分析结果表明:三塔斜拉桥抖振响应存在明显的多模态耦合效应,模态间的耦合作用将增大结构的抖振响应.对于大跨度桥梁的精细化分析,抖振的耦合行为不容忽视.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	强士中	西南交通大学桥梁及结构工程系	211	5019	39.0	60.0
2	李永乐	西南交通大学桥梁及结构工程系	183	1652	23.0	32.0
3	廖海黎	西南交通大学桥梁及结构工程系	181	1947	25.0	32.0