基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
电动汽车动力电池的不一致性是影响电动车性能下降的重要因素.分析了利用电池自身的能量作为均衡输入,采用多副边逆变电路实现电池组均衡充电的逆变分压均衡原理.重点分析了该均衡充电方法的主要特点.基于该原理,结合DSP技术设计了一套数字化控制的逆变均衡装置,对某型电动汽车锂离子动力电池进行均衡充电试验,结果表明该方法能有效弥补电池的不一致性,充分发挥动力电池的性能,延长电池的使用寿命.
推荐文章
电动汽车动力电池及其充电技术
铅酸电池
锂离子电池
充电技术
纯电动汽车动力电池低温加热方法的研究
放电低温加热
充电低温加热
电气高压拓扑
控制逻辑策略
电动汽车动力电池正极材料研究进展
电动汽车
锂离子电池
正极材料
研究进展
纯电动汽车用动力电池性能评价方法研究
电动汽车
动力电池
性能评价
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 电动汽车动力电池均衡充电的研究
来源期刊 电源技术 学科 工学
关键词 电动汽车 动力电池 不一致性 均衡充电
年,卷(期) 2004,(10) 所属期刊栏目 工装设备
研究方向 页码范围 649-651
页数 3页 分类号 TM912
字数 2105字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-087X.2004.10.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 齐铂金 北京航空航天大学机械工程及自动化学院 158 1520 20.0 33.0
2 宫学庚 北京航空航天大学机械工程及自动化学院 4 309 4.0 4.0
3 刘有兵 北京航空航天大学机械工程及自动化学院 2 235 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (89)
同被引文献  (76)
二级引证文献  (255)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2004(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2005(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2006(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2007(6)
  • 引证文献(6)
  • 二级引证文献(0)
2008(8)
  • 引证文献(8)
  • 二级引证文献(0)
2009(6)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(1)
2010(18)
  • 引证文献(12)
  • 二级引证文献(6)
2011(22)
  • 引证文献(7)
  • 二级引证文献(15)
2012(24)
  • 引证文献(8)
  • 二级引证文献(16)
2013(30)
  • 引证文献(7)
  • 二级引证文献(23)
2014(26)
  • 引证文献(8)
  • 二级引证文献(18)
2015(34)
  • 引证文献(8)
  • 二级引证文献(26)
2016(32)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(27)
2017(40)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(37)
2018(45)
  • 引证文献(6)
  • 二级引证文献(39)
2019(39)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(38)
2020(10)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(9)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
动力电池
不一致性
均衡充电
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电源技术
月刊
1002-087X
12-1126/TM
大16开
天津296信箱44分箱
6-28
1977
chi
出版文献量(篇)
9323
总下载数(次)
56
总被引数(次)
55810
论文1v1指导