基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
对于一架装备有增稳控制系统的先进飞机,建立符合实际情况的伺服弹性数学模型是一项困难而复杂的工作.为了提高伺服弹性建模精度,提出了一种在地面全机结构模态耦合试验的基础上,用试验结果修正伺服弹性数学模型的方法.通过一个工程算例验证,表明该方法能够有效地改善伺服弹性数学模型的精度,提高伺服弹性分析的可靠性.
推荐文章
飞机舵面地面试验加载作动筒多余附加力分析
多余附加力
加载作动筒
液压流阻力
保护模块
单相流体回路地面试验研究
载人航天器
单相流体回路
热控
低温
地面试验
飞行器地面试验评价方法研究
地面试验
试验评价
试验建模
综合适用度
发动机地面试验摇摆测控系统设计与实现
发动机地面试验
摇摆测控
1553B总线
伺服机构
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 有控飞机地面试验数据在伺服弹性分析中的应用
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 气动伺服弹性 伺服弹性地面试验 控制系统 数学模型
年,卷(期) 2004,(2) 所属期刊栏目 试验与应用
研究方向 页码范围 57-60
页数 4页 分类号 V211.47
字数 2690字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0853.2004.02.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈桂彬 北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 4 28 2.0 4.0
2 章俊杰 北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 3 2 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (1)
节点文献
引证文献  (2)
同被引文献  (2)
二级引证文献  (0)
1989(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2004(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2013(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2018(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
气动伺服弹性
伺服弹性地面试验
控制系统
数学模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
论文1v1指导