基于可变技术的均质充量压缩着火燃烧控制

• 作者: 于水 李理光 栗工 胡宗杰 邓俊
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 均质压燃 可变技术 着火相位
• 年，卷（期）: 2004,（5）
• 页码范围: 32-37
• 页数: 6页
• 分类号: TK401
• 字数: 4496字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2004.05.008

摘要

均质充量压缩着火(HCCI)是目前发动机领域的研究热点之一.通过分析可变技术对HCCI着火燃烧相位控制的原理及其国内外的研究进展,为实现HCCI成功应用及扩大HCCI功率及转速范围探寻切实可行的方案.分析表明,综合利用可变技术是在更大范围内实现HCCI稳定燃烧、扩大HCCI燃烧功率输出的主要发展方向.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓俊	上海交通大学教育部动力机械与工程重点实验室	19	302	10.0	17.0
2	胡宗杰	上海交通大学教育部动力机械与工程重点实验室	8	144	7.0	8.0
3	于水	上海交通大学教育部动力机械与工程重点实验室	15	426	11.0	15.0
4	栗工	上海交通大学教育部动力机械与工程重点实验室	11	192	8.0	11.0
5	李理光	上海交通大学教育部动力机械与工程重点实验室	26	241	9.0	14.0