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摘要:
根据可压缩粘性流体的N-S方程和k-ε双方程湍流模型,采用有限容积法对TR磁浮列车的气动力特性进行了数值计算研究,得到了以不同速度运行的磁浮列车的气动阻力、升力及横向气动力的大小,为高速磁浮列车的安全运行控制提供了气动力数据.
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文献信息
篇名 TR型磁浮列车气动力特性数值计算研究
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 TR磁浮列车 气动力特性 数值计算
年,卷(期) 2004,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 51-54
页数 4页 分类号 U237
字数 3221字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-8360.2004.04.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张卫华 西南交通大学牵引动力研究中心 339 5616 37.0 55.0
2 毕海权 西南交通大学机械工程学院 58 333 10.0 16.0
3 雷波 西南交通大学机械工程学院 97 890 17.0 25.0
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研究主题发展历程
节点文献
TR磁浮列车
气动力特性
数值计算
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85544
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导