中国非主流城市交通规划模型建立的一种模式--以乌鲁木齐市城市交通规划模型为例

• 作者: 李宏斌 陈必壮
• 来源期刊: 城市交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通模式 规划模型 交通特征 非主流
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 所属期刊栏目: 经验研讨
• 页码范围: 31-34
• 页数: 4页
• 分类号: U491.1+23
• 字数: 4868字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-5328.2004.03.009

摘要

中国幅员辽阔,然而在以往的城市交通规划研究中,较多地分析了地势较为平坦的城市情况,这类城市确实具有比较明显的代表性,而且国内的许多大城市尤其是特大城市大多属于这一类.但是,不可否认仍有相当部分城市地形条件复杂、气候变化大,交通特征与前类相差较大,而在以往研究中对这种城市交通研究较少.本文以乌鲁木齐交通规划模型建立过程为例,介绍了中国城市交通规划模型建立的一种模式,为今后对这类城市进行交通模型开发和规划研究抛砖引玉.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈必壮		24	303	9.0	17.0
2	李宏斌		4	17	2.0	4.0