200 km/h提速客车径向转向架动力学性能研究

• 作者: 傅茂海 卜继玲 李芾
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 提速 动力学 径向转向架
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 页码范围: 22-27
• 页数: 6页
• 分类号: U270.1
• 字数: 4708字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2004.01.005

摘要

径向转向架是改善机车车辆曲线通过性能的有效途径.简要介绍了国内外径向转向架发展现状,阐述了径向转向架的导向机理及基本结构模式.根据自导向径向转向架的基本原理,在现有的几种自导向转向架结构的基础上,提出了200 km/h提速客车自导向径向转向架的基本方案,建立了动力学仿真模型,利用Simpack 仿真软件对其进行了动力学性能分析和计算,并与常规转向架进行了比较.理论分析和计算结果表明,提速客车采用径向转向架可有效地改善曲线通过性能和降低轮轨磨耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学牵引动力研究中心	349	4340	34.0	48.0
2	傅茂海	西南交通大学机车车辆研究所	133	1485	23.0	31.0
3	卜继玲	西南交通大学机车车辆研究所	52	805	17.0	25.0