越野车主动悬架控制策略研究

• 作者: 杨林 袁方伟 陈思忠
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 主动悬架 控制策略 越野汽车
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 所属期刊栏目: 学术论坛
• 页码范围: 9-13
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33|U469.3
• 字数: 4379字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-4581.2004.01.004

摘要

汽车悬架的主动控制非常困难,特别是要处理越野汽车的舒适性和操纵性.越野汽车的悬架位移量非常大,非线性时变特性和阻尼特性非常显著.一种能提高主动悬架系统的效率的方法是:保留线性控制方法的优点,同时用线性回馈方法识别并取消非线性特性.文中简略介绍了主动悬架的控制策略和军用越野汽车的一种控制方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈思忠	北京理工大学机械与车辆工程学院	110	1619	22.0	33.0
2	杨林	北京理工大学机械与车辆工程学院	38	577	15.0	23.0
3	袁方伟	北京理工大学机械与车辆工程学院	4	0	0.0	0.0