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摘要:
先进的地铁信号及车辆系统,提供了列车再生制动的能力.论述了地铁列车制动系统提供的再生制动节能方式.在现有的条件下,通过合理编制运行图是提高再生能利用率的有效方法.介绍了提高再生能利用率的时刻表编制方法.按新运行图运营后,平均每日每列车公里可节约牵引用电0.95 kWh.
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文献信息
篇名 地铁列车运行再生能利用的研究
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 地铁 列车运行再生能 再生制动 列车运行图编制 运行节能
年,卷(期) 2004,(4) 所属期刊栏目 学术专论
研究方向 页码范围 33-35
页数 3页 分类号 U260.13+8|U292.4+
字数 2821字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-869X.2004.04.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周剑斌 广州市地铁总公司运营事业总部 3 71 2.0 3.0
2 苏浚 广州市地铁总公司运营事业总部 2 70 2.0 2.0
3 何泳斌 广州市地铁总公司运营事业总部 1 67 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
地铁
列车运行再生能
再生制动
列车运行图编制
运行节能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
总下载数(次)
51
总被引数(次)
45194
论文1v1指导