LPG与汽油燃料微粒排放的时效特性研究

• 作者: 刘巽俊 李棠 李理光 王惠萍 王振锁 肖宗成 邓宝清
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: LPG 汽油 微粒排放 时效特性
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 页码范围: 56-62
• 页数: 7页
• 分类号: TK464
• 字数: 3697字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2004.01.009

摘要

介绍了应用液化石油气(LPG)和汽油燃料时,微粒排放时效特性的对比研究.试验在一台四冲程、水冷125 mL、点燃式单缸电喷发动机上进行.试验结果表明:对于两种燃料,随着沉降时间的增加,微粒排放的粒数不但大幅度下降,其粒度分布规律也发生了明显的变化;LPG和汽油燃料排出的小粒径部分微粒在空气中存在时间短,在排出后15 min左右即可大部分挥发或凝聚形成大粒径粒子,而挥发消失的颗粒物比率LPG大于汽油;80%以上的大粒径部分(≥0.237 um)粒子是在沉降过程中形成的;在测试条件下,汽油燃料微粒排放的大粒径部分粒子比LPG燃料容易沉降或挥发,随着沉降时间的延长,LPG与汽油微粒排放物的粒度分布特性趋于同一水平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘巽俊	吉林大学内燃机系	75	965	17.0	27.0
2	邓宝清	吉林大学内燃机系	43	414	11.0	19.0
3	肖宗成	吉林大学内燃机系	16	223	9.0	14.0
4	李理光	上海交通大学内燃机研究所	26	241	9.0	14.0
5	王惠萍	吉林大学内燃机系	13	165	8.0	12.0
6	王振锁	吉林大学内燃机系	12	169	7.0	12.0
7	李棠	上海交通大学内燃机研究所	3	31	3.0	3.0