车用稀燃电控汽油机排放控制技术研究

• 作者: 于吉超 冯洪庆 刘书亮 刘德新 王天友
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 稀薄燃烧 空燃比 三效催化器 NOx排放
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 页码范围: 31-33
• 页数: 3页
• 分类号: U46
• 字数: 2666字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2004.01.009

摘要

应用二次喷油及可变进气技术,形成准均质稀混合气,改善了燃烧过程,扩大了发动机稀燃极限,降低了NOx排放量.综合运用三效催化器和空燃比优化控制技术不仅使HC和CO排放接近零,也使NOx排放进一步降低.采用自主开发的电控系统的稀燃汽油机具有较好的燃油经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘书亮	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	137	1298	19.0	28.0
2	王天友	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	67	467	11.0	19.0
3	刘德新	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	88	658	13.0	19.0
4	冯洪庆	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	26	281	9.0	16.0
5	于吉超	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	20	173	7.0	12.0