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摘要:
通过合理设计成分和性能,采用Nb+Ti复合微合金化技术和结晶器喂稀土丝等工艺,开发生产了JCL355载重汽车轮辐钢板.JCL355钢的平均屈强比达0.77,钢板晶粒度在8级以上.经用户使用验证,JCL355钢冲压和焊接性能良好,耐疲劳性能达到原用20g钢板的2倍.
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文献信息
篇名 铌钛复合微合金化载重汽车轮辐钢板的研制
来源期刊 山东冶金 学科 工学
关键词 轮辐钢板 JCL355 冲压 耐疲劳 微合金化
年,卷(期) 2004,(6) 所属期刊栏目 试验与研究
研究方向 页码范围 40-42
页数 3页 分类号 TF762+.3
字数 3297字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-4620.2004.06.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邵正伟 济南钢铁集团总公司技术中心 6 81 3.0 6.0
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2012(2)
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研究主题发展历程
节点文献
轮辐钢板
JCL355
冲压
耐疲劳
微合金化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山东冶金
双月刊
1004-4620
37-1203/TF
大16开
山东省济南市解放东路66号
1979
chi
出版文献量(篇)
4831
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12
总被引数(次)
8776
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