铁路桥梁正交异性钢桥面的疲劳特征

• 作者: 万鹏 郑凯锋
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 钢桥 正交异性桥面板 疲劳试验 疲劳计算
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 44-48
• 页数: 5页
• 分类号: U448.13|U441.4
• 字数: 3867字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2004.01.012

摘要

研究采用开口加劲肋的铁路钢桥正交异性钢桥面的疲劳特征.通过几个试件的疲劳测试,发现横梁腹板的孔洞形状、剪力以及焊缝熔透深度都是影响疲劳特性的重要因素.正交异性钢桥面的疲劳损伤最容易发生在横梁腹板的孔洞附近,也可能由质量不高的焊缝内的裂纹引起.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑凯锋	西南交通大学土木工程学院	127	836	16.0	23.0
2	万鹏	西南交通大学土木工程学院	15	198	8.0	14.0