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摘要:
主动噪声控制是集声学、自适应控制及数字信号处理等技术为一体的高新技术,已成为国内外噪声控制界的研究热点.基于主动噪声控制的Swinbanks多极子系统理论,证明了主动噪声控制技术适合于低频声的理论依据.阐述了决定主动噪声控制效果的决定因素及在车内噪声控制中应用的发展过程,并指出当前研究中需解决的问题和今后的研究方向.
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关键词热度
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文献信息
篇名 主动噪声控制技术及其在车内噪声控制中的应用
来源期刊 机械 学科 交通运输
关键词 主动噪声控制 自适应控制 Swinbanks多极子系统 车内噪声
年,卷(期) 2004,(6) 所属期刊栏目 新技术开发
研究方向 页码范围 55-58
页数 4页 分类号 U462
字数 2717字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-0316.2004.06.021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 林忠钦 上海交通大学机械与动力工程学院 231 5056 39.0 60.0
2 朱平 上海交通大学机械与动力工程学院 102 1570 25.0 36.0
3 韩善灵 上海交通大学机械与动力工程学院 7 126 5.0 7.0
传播情况
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2019(3)
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研究主题发展历程
节点文献
主动噪声控制
自适应控制
Swinbanks多极子系统
车内噪声
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械
月刊
1006-0316
51-1131/TH
大16开
四川省成都市锦江工业园区墨香路48号
62-105
1962
chi
出版文献量(篇)
5898
总下载数(次)
11
总被引数(次)
24321
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