高速公路路基设计参数对车辆运行品质的影响

• 作者: 张旭东 张艳美 张鸿儒 梁波
• 来源期刊: 中国安全科学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路 路基 耦合 振动模型
• 年，卷（期）: 2004,（5）
• 所属期刊栏目: 生产噪声与振动控制
• 页码范围: 107-109
• 页数: 3页
• 分类号: U4
• 字数: 1966字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-3033.2004.05.027

摘要

车辆-路基耦合而产生振动,为了更好地分析两者之间的相互作用,笔者提出了车辆-路基竖向耦合振动模型;并利用该耦合振动模型及二维有限元方法,探讨了高速公路不同路基设计参数对车辆运行品质的影响规律.研究结果表明:路基刚度的变化对车辆竖向振动加速度的影响较大;路面平整度与车辆竖向振动加速度几乎成线性关系;随行车速度的增加车辆的舒适度将降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁波	兰州交通大学土建学院	21	798	15.0	21.0
2	张鸿儒	北京交通大学土木建筑工程学院	76	1087	19.0	30.0
3	张艳美	北京交通大学土木建筑工程学院	5	83	5.0	5.0
4	张旭东		5	83	4.0	5.0