基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
目前燃料电池汽车大多采用了燃料电池和蓄电池混合的动力系统方案.研究了燃料电池汽车"超越一号"中锂离子动力电池,在恒流放电和脉冲放电实验的基础上,分析了它的静态和动态特性,并选用了PNGV计划中动力蓄电池的线性模型,在此基础上,根据该模型慢时变的特点,提出了采用最小二乘法在线辨识锂离子动力电池参数的方法,并进行了理论分析和仿真研究.结果表明PNGV模型适用于锂离子动力电池,而且只要将电压测量和电流测量的精度控制在一定范围内,采用上述方法进行参数估计是将是有效的.
推荐文章
燃料电池电动汽车(Ⅰ)
燃料
燃料电池
燃料电池组
燃料电池发动机
燃料电池电动汽车(FCEV)
燃料电池汽车的核心技术
燃料电池堆
升压转换器
水管理控制
自加湿控制
计测
降低含水量
电动汽车燃料电池电压温度参数的逆控制优化
电动汽车
燃料电池
最小二乘向量机
逆控制
燃料电池电动汽车的电控系统(Ⅰ)
燃料电池发动机
燃料电池电动汽车
电控技术
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 燃料电池汽车中电池建模及其参数估计
来源期刊 电源技术 学科 工学
关键词 燃料电池汽车 锂离子蓄电池 蓄电池模型
年,卷(期) 2004,(10) 所属期刊栏目 研究与设计
研究方向 页码范围 605-608
页数 4页 分类号 TM912.9
字数 2620字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-087X.2004.10.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙泽昌 同济大学汽车电子研究所 128 2355 29.0 45.0
2 魏学哲 同济大学汽车电子研究所 74 1700 21.0 40.0
3 邹广楠 同济大学汽车电子研究所 2 104 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (37)
同被引文献  (37)
二级引证文献  (465)
2004(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2005(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2006(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2007(4)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(2)
2008(5)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(2)
2009(16)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(12)
2010(13)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(12)
2011(18)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(15)
2012(36)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(32)
2013(44)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(42)
2014(48)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(46)
2015(42)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(41)
2016(62)
  • 引证文献(6)
  • 二级引证文献(56)
2017(52)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(51)
2018(66)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(62)
2019(71)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(71)
2020(23)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(21)
研究主题发展历程
节点文献
燃料电池汽车
锂离子蓄电池
蓄电池模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电源技术
月刊
1002-087X
12-1126/TM
大16开
天津296信箱44分箱
6-28
1977
chi
出版文献量(篇)
9323
总下载数(次)
56
总被引数(次)
55810
论文1v1指导