混合式MSEM增压系统流动特性与优化研究

• 作者: 张海波 杨世友
• 来源期刊: 柴油机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 增压系统 混合式MSEM系统 流动特性
• 年，卷（期）: 2004,（5）
• 所属期刊栏目: 性能与净化
• 页码范围: 16-19
• 页数: 4页
• 分类号: TK421.8
• 字数: 2309字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4357.2004.05.006

摘要

对混合式MSEM增压系统排气管流动特性进行了研究.研究表明:由于发火不均匀,混合式MSEM增压系统排气管内压力波一边高,一边低,呈现出与常规增压系统不一样的形态;混合式MSEM增压系统混合管中间截面处的气体流速约在±5 0m/s的范围内喘动,会增加动量的掺混损失.为了提高MSEM增压系统柴油机的性能,对MSEEMScaby系统进行了研究.研究表明:混合式MSEM+Scaby系统的改动少,可使各缸扫气系数均匀、各缸排温差小、平均扫气系数大、排温降低,有进一步提高功率的潜力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张海波	上海交通大学机械与动力工程学院	84	278	9.0	12.0
2	杨世友	上海交通大学机械与动力工程学院	18	151	5.0	12.0