船体梁扭转极限承载能力的有限元分析

• 作者: 万正权 张爱锋
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船体梁扭转极限承载能力 有限元 粗糙网格 修正系数
• 年，卷（期）: 2004,（5）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 100-108
• 页数: 9页
• 分类号: U661.4
• 字数: 4348字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2004.05.013

摘要

在船体梁扭转极限承载能力的有限元计算中,对于比较大而且形状复杂的结构,需要采用足够多的单元数来模拟其真实的破坏模态,因而会耗费大量的CPU计算时间和硬盘空间,并且往往因为单元数太多而使数值计算变得不现实.本文采用弹塑性有限元对箱形薄壁梁进行了一系列扭转屈曲数值计算,分析了不同参数对箱形薄壁梁极限扭矩的影响,根据计算结果提出了一个修正粗糙网格有限元计算结果的修正系数,采用此修正系数可以在数值计算中节省大量的CPU计算时间和硬盘空间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	万正权		84	904	17.0	26.0
2	张爱锋		5	30	2.0	5.0