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摘要:
研究了收费公路和公共交通的定价博弈问题.运用博弈论的模型和方法,在自由竞争和充分合作的情况下分别建立了两者间的定价模型;探讨了在自由竞争的情况下公路收费和公交票价达到的均衡状态,以及在多种政府政策下均衡状态的变化,同时分析了运营者相互合作下的公路收费和公交票价.结论表明,在自由竞争的情况下,政府税收对最优均衡定价没有影响,在固定出行需求的情况下,政府对公交进行补贴会导致两者的定价上升.
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文献信息
篇名 收费公路和公共交通之间的定价博弈分析
来源期刊 东南大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 收费公路 公共交通 博弈 Nash均衡
年,卷(期) 2004,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 268-273
页数 6页 分类号 U125
字数 5255字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-0505.2004.02.030
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周晶 南京大学管理科学与工程研究院 190 3631 35.0 52.0
2 黄园高 南京大学管理科学与工程研究院 4 109 4.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
收费公路
公共交通
博弈
Nash均衡
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(自然科学版)
双月刊
1001-0505
32-1178/N
大16开
南京四牌楼2号
28-15
1955
chi
出版文献量(篇)
5216
总下载数(次)
12
总被引数(次)
71314
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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