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摘要:
从考虑土体流变的本构关系出发,证明了瞬时加载、线性或者近似线性加载和分级加载情况下路堤沉降的性状,提出了从数学上能满足各自变形特征的预测模型,工程实例分析表明了在不同条件下采用不同模型的合理性和实用性.
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文献信息
篇名 不同加载方式下路堤沉降性状与预测模型研究
来源期刊 工程地质学报 学科 工学
关键词 路堤 沉降 预测 加载方式 Gompertz模型
年,卷(期) 2004,(2) 所属期刊栏目 工程应用
研究方向 页码范围 155-161
页数 7页 分类号 TU433
字数 4286字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-9665.2004.02.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘松玉 东南大学岩土工程研究所 487 9713 52.0 75.0
2 余闯 东南大学岩土工程研究所 15 304 9.0 15.0
3 滕瑞振 4 25 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
路堤
沉降
预测
加载方式
Gompertz模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程地质学报
双月刊
1004-9665
11-3249/P
大16开
北京北土城西路19号 中国科学院地质与地球物理研究所
82-296
1993
chi
出版文献量(篇)
3258
总下载数(次)
5
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