砂井联合超载预压控制软土地基路基工后沉降的优化设计

• 作者: 周顺华 宫全美 杨红伟 王炳龙
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 砂井联合超载预压 软土地基 工后沉降 遗传算法 优化设计
• 年，卷（期）: 2004,（6）
• 页码范围: 75-80
• 页数: 6页
• 分类号: U213.14
• 字数: 5091字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2004.06.015

摘要

以经济效益为目标函数,软土地基路基工后沉降、沉降速率双控制指标为约束条件,建立了砂井联合超载预压处理软土地基的优化设计模型.通过一实例,采用遗传算法对控制工后沉降的3个主要设计参数:砂井间距、超载量和预压时间进行了优化求解.按优化的参数结果表明,通常情况下铺轨时加固区主固结沉降已完成,地基的工后主固结沉降大小主要取决于砂井底部的受压土层,控制的主要参数为超载量和预压时间,同时表明了作者所采用方法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周顺华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	241	4311	34.0	51.0
2	王炳龙	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	80	1279	23.0	31.0
3	宫全美	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	91	1120	21.0	28.0
4	杨红伟	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	8	1.0	2.0