原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
从空中交通管制需要出发,管制空域常被划分成一些扇区,每个管制扇区由一组管制员负责.当空域情况、交通特性一定时,管制自动化中的一个问题是如何确定扇区开放的形式和数量使得既满足空管服务要求,又在管制员的可承受工作强度之内,且占用资源最少.针对上述问题,本文提出了基于排队论的计算机辅助决策模型和算法,并通过实例给予了验证说明.
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文献信息
篇名 空管扇区开放计算机辅助决策模型及算法
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 空中交通管制 扇区划分 排队论
年,卷(期) 2004,(3) 所属期刊栏目 计算机软件
研究方向 页码范围 46-49
页数 4页 分类号 TP391.77
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-654X.2004.03.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨新湦 中国民用航空学院空管学院 2 8 1.0 2.0
2 张兆宁 中国民用航空学院空管学院 5 27 4.0 5.0
3 王莉莉 中国民用航空学院空管学院 4 67 4.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
空中交通管制
扇区划分
排队论
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
总下载数(次)
0
总被引数(次)
18592
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