大阳DY158MI水冷发动机单轴平衡机构原理及特点

• 作者: 赵崇巍
• 来源期刊: 摩托车
• 年，卷（期）: 2004,（9）
• 所属期刊栏目: 摩托学校
• 页码范围: 19
• 页数: 1页
• 语种: 中文

摘要

摩托车骑乘的平稳性、舒适性一直是广大商家、消费者关心的话题.发动机曲柄连杆机构中,活塞组产生的往复惯性力,是摩托车震动的主要震源之一.以往发动机多采用曲柄配重偏置的方法,将往复惯性力转移到车体最大吸震方向上,以获得最佳的平顺性.但由于往复惯性力实际并未消除,在中、大排量车型上,因惯性力较大,其传递给机体的震动已严重影响了骑乘舒适性和机体的使用寿命.为进一步优化发动机性能,洛阳北方易初摩托车有限公司在近期研制开发的DY158MI水冷125型发动机上尝试采用了单轴平衡机构.经测试,发动机的震动较以往同排量机型大大降低,整机性能亦得到明显改善,成为该机型一个主要买点.下面就这一款发动机的平衡机理做一个阐述.