桥头跳车处理技术研究

• 作者: 刘海涛 张浩华 郭院成
• 来源期刊: 河南科学
• 关键词: 桥头跳车 路基处理 高填方路基 变形控制
• 年，卷（期）: 2004,（4）
• 页码范围: 539-541
• 页数: 3页
• 分类号: U416.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-3918.2004.04.034

摘要

桥头跳车常导致公路交通运输功能无法得到满足,诱发、加重桥梁病害、缩短交通工具使用寿命,并影响交通安全.长期以来高等级公路桥头跳车问题已成为国际公认的公路交通技术难题.一方面桥台地基和基础形式与高填方路基形式不同,导致桥头紧邻两部分的荷载和承载方式不同,易于产生不均匀沉降变形;另一方面桥台部分与高填方路基的基层结构形式不同,在行车荷载作用下,桥头高填方路基基层整体性较差,交通荷载下易产生沉降变形,而桥台部分整体性好,使桥台产生的沉降变形显著减小.本文从减小桥头高填方路基的绝对沉降变形和桥台和填方区路基相对沉降差两方面入手,探讨了高速公路桥头跳车的处理技术,对目前我国高等级公路建设过程中的桥头跳车问题的缓解具有一定的工程参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭院成	郑州大学土木工程学院	154	1323	19.0	27.0
2	刘海涛	郑州大学土木工程学院	17	76	6.0	7.0
3	张浩华		10	93	6.0	9.0