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摘要:
在建立电动助力转向系统数学模型的基础上,对电动助力转向系统的稳定性进行了分析,应用控制理论推导了电动助力转向系统的稳定性判断条件,分析讨论了影响系统稳定性的结构参数等因素,指出了各影响因素的相应解决办法,为电动助力转向系统及控制器的设计与改进提供了有价值的理论依据.研究表明,对于一个设计定型的电动助力转向系统,各机构部件的许多参数很难改变,可以采用改变电子控制单元中助力增益的方法来使系统稳定工作,即在控制器设计中采用较小的助力增益,并通过试验进行了验证.
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文献信息
篇名 电动助力转向系统稳定性分析
来源期刊 江苏大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 电动助力转向 传递函数 稳定性 试验
年,卷(期) 2004,(4) 所属期刊栏目 汽车工程
研究方向 页码范围 294-297
页数 4页 分类号 U461.4
字数 2717字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-7775.2004.04.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何仁 江苏大学汽车与交通工程学院 297 3993 31.0 48.0
2 徐建平 江苏大学汽车与交通工程学院 4 334 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
电动助力转向
传递函数
稳定性
试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏大学学报(自然科学版)
双月刊
1671-7775
32-1668/N
大16开
江苏省镇江市梦溪园巷30号
28-83
1980
chi
出版文献量(篇)
2980
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2
总被引数(次)
31026
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