汽车发动机主动隔振系统自适应控制

• 作者: 史文库 孙国春 欧云 田彦涛
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 压电作动器 隔振 发动机主动悬置
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 页码范围: 38-41,114
• 页数: 5页
• 分类号: U46
• 字数: 3196字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2004.01.011

摘要

对压电作动器与液阻悬置组成的主动控制悬置进行了研究,采用前馈自适应控制对汽车发动机主动隔振系统进行了仿真.结果表明,相对于目前轿车上普遍采用的液阻悬置,主动控制悬置可以大大降低发动机在高速运转时向车身的振动传递,减小车内噪声,提高乘坐舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田彦涛	吉林大学通信工程学院	118	909	16.0	24.0
2	史文库	吉林大学汽车工程学院	113	1270	20.0	31.0
3	孙国春	吉林大学通信工程学院	5	163	5.0	5.0
4	欧云	吉林大学汽车工程学院	1	26	1.0	1.0