变型拖拉机制动状态的同步附着系数分析

• 作者: 孙松林 李军政 王健康
• 来源期刊: 湖南农业大学学报(自然科学版)
• 学科: 农学
• 关键词: 变型拖拉机 同步附着系数 载荷分配 制动力分配 制动性能
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 65-67
• 页数: 3页
• 分类号: S219.103.23
• 字数: 2573字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1007-1032.2004.01.019

摘要

为进一步改善变型拖拉机的综合性能,分析了湖南省生产的12种变型拖拉机的主要结构参数及同步附着系数.结果表明,在制动力分配系数为0.5的情况下,空载状态的同步附着系数均小于0,满载状态的同步附着系数也普遍偏小,因而变型拖拉机空载时的制动稳定性均差,满载时也只有1/3的车型满足制动稳定性的要求.因此在变型拖拉机的主要结构设计和选型时,在载荷分配基本满足要求的情况下,增加同步附着系数,解决制动稳定性的有效途径是改变制动力分配系数值,从改变前、后制动器结构着手,提高制动器制动力分配比例,以达到增加同步附着系数的目的,保证制动稳定和行车安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙松林	湖南农业大学工程技术学院	148	768	15.0	23.0
2	李军政	湖南农业大学工程技术学院	33	135	6.0	10.0