高速磁悬浮列车纵向及垂向气动力数值分析

• 作者: 刘应清 李人宪 翟婉明
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 磁悬浮列车 气动作用力 地面效应 数值分析
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 页码范围: 8-12
• 页数: 5页
• 分类号: U292.917
• 字数: 3322字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2004.01.002

摘要

采用数值分析的方法研究高速磁悬浮列车在纵向风作用下所受气动力和力矩.利用三维粘性定常不可压缩Navier-Stokes方程,k～ε两方程紊流模型,采用有限体积法计算高速磁悬浮列车在不同运行速度条件下20个工况点的气动阻力,升力和俯仰力矩;分析了车下空气隙尺寸对上述气动力的影响,并与轮轨型列车的气动力特征作了比较.计算结果表明,车下空气隙的大小对列车运行的空气阻力只有微小的影响,但对气动升力的影响较大;随着车速的提高,气动阻力、升力和俯仰力矩均有较大幅度提高,不同的计算模型其提高幅度是不一样的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力研究中心	219	5422	43.0	60.0
2	李人宪	西南交通大学机械工程学院	73	851	16.0	25.0
3	刘应清	西南交通大学机械工程学院	21	542	13.0	21.0