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摘要:
随着我国经济及城市建设的快速发展,城市公共交通网络的调整频率加快.由于公交线网调整决策依据复杂、影响因素众多,因而常规调整方法难以及时、准确、全面的达到预期调整目标.作者在承担若干城市公交线网调整经验基础上,提出开发城市公交线网调整决策支持系统以利于解决上述问题,文中阐述了这一系统研发的意义,并对系统的功能进行了初步设计.
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文献信息
篇名 城市公交线网调整决策支持系统功能设计
来源期刊 城市公共交通 学科 交通运输
关键词 线网调整 决策支持 系统 设计
年,卷(期) 2004,(2) 所属期刊栏目 学术研究
研究方向 页码范围 8-10
页数 3页 分类号 U491.1+3
字数 2848字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-1467.2004.02.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨晓光 同济大学交通运输工程学院 336 8479 53.0 72.0
2 滕靖 同济大学交通运输工程学院 55 616 15.0 23.0
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研究主题发展历程
节点文献
线网调整
决策支持
系统
设计
研究起点
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
城市公共交通
月刊
1009-1467
11-4416/U
大16开
北京市海淀区车公庄西路38号
1989
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