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<正>2003年12月10日早上7点,一场浓浓的大雾笼罩在成都双流机场上空,机场水平能见度小于800米。按照常规,飞机已无法降落。9点40分,机场紧急启用了先进的Ⅱ类盲降系统,飞机依靠地面的导航设备实施起降。由于启用Ⅱ类盲降着陆系统,飞机起飞最低能见度将由现在的500米降到200米,着陆最低能见度将从现在的800米降到350米,决断高度由现在的60米降到30米。降低了低能见度天气对航班正点造成的
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文献信息
篇名 民航西南空管局启用Ⅱ类盲降系统初获成功
来源期刊 空中交通管理 学科 航空航天
关键词 民航西南空管局 Ⅱ类盲降系统 机场 能见度 起飞标准
年,卷(期) 2004,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 28
页数 1页 分类号 V351.37
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研究主题发展历程
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民航西南空管局
Ⅱ类盲降系统
机场
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空中交通
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