缓冲结构对列车突入隧道时的瞬变压力的影响

• 作者: 王英学 赵文成 骆建军 高波
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 空气动力学 隧道 隧道缓冲结构
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 94-98
• 页数: 5页
• 分类号: U453.1
• 字数: 4476字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2004.01.021

摘要

列车突入隧道时,会产生一系列气动效应.引起车厢内部压力变化,降低列车乘坐的舒适度.同时,还会在隧道出口形成噪声污染,在隧道口修筑缓冲结构是解决这一问题的有效措施.本文通过实验,对瞬变压力以及压力变化率与列车车速之间的关系进行了研究,并对缓冲结构的长度与降低瞬变压力的效果进行了分析比较,确定了相对最优的缓冲结构长度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高波	西南交通大学土木学院	320	5733	38.0	59.0
2	王英学	西南交通大学土木学院	53	1075	22.0	31.0
3	骆建军	西南交通大学土木学院	13	486	11.0	13.0
4	赵文成	西南交通大学土木学院	18	524	15.0	18.0