非合作交通网络中的Braess悖论及其避免

• 作者: 张佐 董菁
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: Braess悖论 Pareto最优 交通规划 交通分配
• 年，卷（期）: 2004,（5）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 92-95
• 页数: 4页
• 分类号: U491.13
• 字数: 3472字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2004.05.026

摘要

平衡交通流网络中存在一种看似矛盾的Braess悖论现象,即在交通网络中增加一条通路反而会降低网络性能.本文分析了悖论产生的机理,指出Braess悖论的出现是由于非合作网络中Nash平衡点不在Pareto边界上,并通过实例分析说明交通规划时应该尽量避免设计出可能导致Braess悖论发生的路网结构,而对于现有交通网络中存在的Pareto悖论现象,可以通过控制和诱导等策略使交通流的分配达到Pareto最优,从而避免悖论发生.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张佐	清华大学自动化系	43	992	17.0	31.0
2	董菁	清华大学自动化系	3	127	3.0	3.0