车辆—轨道系统高中低频动力学模型的理论特征及其应用范围的研究

• 作者: 王成国 陈泽深
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆—轨道系统动力学 车辆模型 轨道模型 轮轨接触模型 频率特性
• 年，卷（期）: 2004,（4）
• 页码范围: 1-10
• 页数: 10页
• 分类号: U260.111
• 字数: 10298字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2004.04.001

摘要

针对铁路在提速和高速发展中碰到的车辆-轨道系统的结构磨损加剧、关键部件疲劳破坏和噪声等问题,提出必须进行车辆—轨道系统高中低频范围的动力学模型研究.根据激扰的差异及其波长范围,针对车辆—轨道系统动力学在低频、中频和高频3个范围内存在问题的性质,建立符合研究要求的车辆模型、轨道模型和轮轨接触模型,并采用合理的数学方法求解.认为以车辆—轨道系统的频率特征为基础,进行完整的车辆—轨道系统动力学研究,可以有效研究车辆-轨道系统的短时动力学和长期行为之间的关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王成国		42	1092	20.0	32.0
2	陈泽深		5	80	4.0	5.0