完整的车辆-轨道系统动力学研究是铁路发展的迫切需要(1)

• 作者: 王成国 陈泽深
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆-轨道系统 动力学模型 接触模型 轮轨相互作用 频率范围
• 年，卷（期）: 2004,（2）
• 所属期刊栏目: 工作研究
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: U260.11+1
• 字数: 8843字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2004.02.001

摘要

针对铁路在提速和高速发展中碰到的车辆-轨道系统的结构磨损加剧、关键部件疲劳破坏和噪声等新问题,在总结分析大量有关技术文献的基础上,提出必须进行高中低频范围的车辆-轨道系统的动力学研究.如果只用传统的思路和方法,不对这些新问题的本质进行深入研究分析,问题不能得到合理解决.理论和试验结果表明,根据激扰的差异及其波长范围,应将车辆-轨道系统动力学划分为低频、中频和高频3个范围.针对这3个不同区域内存在问题的性质,所处的频率范围,建立符合研究要求的动力学模型,并采用合理的数学方法求解.这样,以车辆-轨道系统的频率特性为基础,进行完整的车辆-轨道系统动力学研究,开发完善的新模型,对铁路实现高速化具有重要意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王成国	铁道科学研究院研发中心	42	1092	20.0	32.0
2	陈泽深	铁道科学研究院机辆所	5	80	4.0	5.0