时速140km轨道车动力学性能仿真分析

• 作者: 孟宏 封全保 王开云 翟婉明
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 轨道车 动力学性能 仿真
• 年，卷（期）: 2004,（5）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U261
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-7602.2004.05.001

摘要

运用机车车辆-轨道耦合动力学理论及其动力学仿真软件TTISIM,仿真计算了140 km/h轨道车在弹性轨道结构上的整车动力学性能,并根据铁道机车车辆动力学性能评定标准和规范对该轨道车动力学性能作了全面、综合评估.研究结果表明:该轨道车非线性临界速度较高,具有较大的稳定性裕度;所有止挡间隙均能满足通过最小半径曲线时的要求;动态曲线通过时的安全性指标能够满足安全行车要求;在直线轨道上运行时车体平稳性指标属于合格及以上等级;以50 km/h侧向通过12号固定辙叉道岔时的安全性指标均在合格限值范围之内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学列车与线路研究所	219	5422	43.0	60.0
2	王开云	西南交通大学列车与线路研究所	133	2310	30.0	43.0
3	封全保		33	399	13.0	19.0
4	孟宏	西南交通大学列车与线路研究所	14	112	6.0	10.0