高速列车机车车辆的牵引性能

• 作者: 渡边朝纪 福田典子
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 关键词: 高速列车 牵引性能 机车车辆性能 逆变器 变流器 运行阻力 粘着性能
• 年，卷（期）: 2004,（4）
• 页码范围: 32-36
• 页数: 5页
• 字数: 5086字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2004.04.005

摘要

在采用感应电动机作为牵引电动机时,牵引与电制动特性不仅取决于感应电动机的参数,还取决于逆变器的性能.由于逆变器无法将直流转换为一个理想的交流值,必须考虑谐波的产生以及类似问题.分析认为高速列车最显著的变化是彻底减小了运行阻力.500系新干线列车的运行阻力约是0系的一半.最新的新干线列车以300 km·h-1速度运行,却比0系新干线列车甚至其他国家的高速列车耗能少.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	渡边朝纪		1	7	1.0	1.0
2	福田典子		1	7	1.0	1.0