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摘要:
建立了城市公共交通网络的阻抗函数,给出了公共交通网络最短路径的求解方法.介绍了城市公共交通网络的客流均衡分配模型,该模型与Wardrop均衡原理是一致的,并对模型的解法进行了初步探讨.
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文献信息
篇名 城市公共交通网络均衡分配模型与算法
来源期刊 交通与计算机 学科 交通运输
关键词 公共交通网络 乘客舒适度 最短路径 阻抗 均衡分配
年,卷(期) 2004,(4) 所属期刊栏目 智能交通系统
研究方向 页码范围 3-6
页数 4页 分类号 U4
字数 3626字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1674-4861.2004.04.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘灿齐 36 739 13.0 27.0
2 芦群 2 29 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
引文网络
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节点文献
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研究主题发展历程
节点文献
公共交通网络
乘客舒适度
最短路径
阻抗
均衡分配
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导