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摘要:
以塑性极限理论为基础,采用逐渐降低材料强度来逼近系统的极限平衡法,并以屈服区的贯通来表征系统的极限平衡状态,用于研究分析复杂岩质边坡稳定性.以某高速公路边坡为研究对象,通过自行改编的NCAP-FS程序进行了数值分析.结果表明,边坡处于极限平衡状态,与现场观测结果一致.
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文献信息
篇名 岩质边坡的弹塑性极限平衡分析
来源期刊 中外公路 学科
关键词 岩质边坡 稳定性 弹塑性 极限平衡
年,卷(期) 2004,(3) 所属期刊栏目 路基工程与软基处理
研究方向 页码范围 11-14
页数 4页 分类号
字数 3051字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-2579.2004.03.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王志成 4 20 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
岩质边坡
稳定性
弹塑性
极限平衡
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中外公路
双月刊
1671-2579
43-1363/U
大16开
长沙市万家丽南路二段960号
42-63
1976
chi
出版文献量(篇)
7725
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17
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56691
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