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摘要:
印度铁路始建于1853年。随着铁路的不断发展,各种私营和国营铁路公司应运而生。为了协调运两类公司之间的运作,必须加强标准化工作,为此,1930年成立了中央标堆办公室(CSO),以协调设计,标准制定和规范化等。但在印度1947年独立之前,大多数车辆的设计和制造,以及基础设施都委托给国外咨询公司。随着国家工业和经济的迅速发展,以及对铁路运输需求的增加,1952年在勒克瑙成立了新的被称为铁路试验与研究中心(RTRC)的机构,其目的是为铁路车辆和线路等的研发进行试验和应用研究。
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发展概况
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新问题 新举措——中国日用五金技术开发中心杨文成主任致辞
技术开发中心
日用五金
中国
生产力促进中心
主任
五金行业
专家委员会
信息交流会
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 印度铁路研究与开发中心概况
来源期刊 世界轨道交通 学科 交通运输
关键词 印度 铁路试验与研究中心 铁路车辆 铁路线路 学术机构
年,卷(期) 2004,(12) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 43-45
页数 3页 分类号 U21
字数 语种
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 GopalKrishanWadhwa 1 0 0.0 0.0
2 宋文伟 1 0 0.0 0.0
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2004(0)
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研究主题发展历程
节点文献
印度
铁路试验与研究中心
铁路车辆
铁路线路
学术机构
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
世界轨道交通
月刊
1729-2174
62-1189/G4
北京市丰台区公益西桥城南大道大厦1座12
出版文献量(篇)
5257
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