湖北巴东长江公路大桥斜坡稳定性研究

• 作者: 刘佑荣 周丽珍 唐辉明 贾洪彪
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 巴东长江公路大桥 斜坡稳定性 桥位 处理措施
• 年，卷（期）: 2004,（11）
• 所属期刊栏目: 工程研究与实录
• 页码范围: 1828-1831
• 页数: 4页
• 分类号: TU448.11
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2004.11.032

摘要

巴东长江大桥是连接209国道和巴东县长江两岸新城区的特大型公路大桥,为一简支梁斜拉桥,长900.5 m,主桥跨度388 m,桥塔高218 m,桥荷重大,安全等级高.桥位区地处长江三峡地质条件最复杂的地区,地形陡峻,河谷切割强烈,褶皱断裂密集,岩体破碎、力学性质差,滑坡、泥石流极为发育,其斜坡稳定性直接关系到大桥的安全.在分析论述桥位区斜坡工程地质条件的基础上,采用非线性弹塑性有限元及块体极限平衡理论模拟了斜坡稳定性,预测了三峡水库蓄水及大桥建成后斜坡稳定性的发展趋势.研究表明:桥荷载、库水位波动和地震是影响斜坡稳定性的诱发因素.水库蓄水及大桥建成后桥位区两岸斜坡稳定性明显变差,有沿T2b3/T2b2岩层交界面失稳的可能,必须加以处理.在分析了斜坡变形破坏对大桥的影响后,提出了处理措施的建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐辉明	中国地质大学工程学院	215	4805	40.0	56.0
2	周丽珍	中国地质大学工程学院	10	54	5.0	7.0
3	刘佑荣	中国地质大学工程学院	46	998	16.0	31.0
4	贾洪彪	中国地质大学工程学院	33	499	11.0	21.0