基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
如何在交通仿真系统中真实反映实际中的各种交通实体及行为是计算机交通仿真的一个难题,而建立一个可信的交叉口信号灯描述模型更是解决该问题的关键.然而,多相位信号灯设置方式的可能组合非常多,模型需要描述的状态空间也非常大.目前的交通仿真系统一般采用以下两种方式:(1)采用两相位模型简单描述交叉口信号灯控制;(2)对于实际中可能出现的多相位信号灯控制事先建立相应的描述模型.本文提出了一种方向编码的方法,对相位的流向进行编码,从而实现了多相位信号灯的描述模型,该方法相对于其他的方法并不需要庞大的描述状态空间,非常易于实现.最后给出这种模型的一个应用实例.
推荐文章
交通路口信号灯管理的综合评价
利用率
交通路口
信号灯
管理
综合评价
基于 TCPN 的交叉口信号控制模型与优化
智能交通系统
交通信号控制
时延赋色Petri网
通行能力
优化
单交叉口的多相位模糊控制
智能交通控制
模糊理论
多相位
车辆感应控制
基于改进元胞传输模型的交叉口信号配时优化
车道溢流
元胞传输模型
信号配时
蜜蜂算法
动态优化
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 一种面向多相位的交叉口信号灯描述模型
来源期刊 公路交通科技 学科 交通运输
关键词 交通工程 仿真模型 交叉口 多相位
年,卷(期) 2004,(8) 所属期刊栏目 智能运输系统与交通工程
研究方向 页码范围 87-90
页数 4页 分类号 U491.51
字数 3565字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0268.2004.08.023
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴铁军 浙江大学智能交通系统研究中心浙江大学智能系统与决策研究所 102 2261 22.0 44.0
2 杜树新 浙江大学智能交通系统研究中心浙江大学智能系统与决策研究所 47 1525 18.0 39.0
3 张涛 浙江大学智能交通系统研究中心浙江大学智能系统与决策研究所 73 764 15.0 26.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (16)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (3)
同被引文献  (1)
二级引证文献  (16)
2002(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2004(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2007(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
2008(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
2009(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2010(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2011(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2012(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2015(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
研究主题发展历程
节点文献
交通工程
仿真模型
交叉口
多相位
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
月刊
1002-0268
11-2279/U
大16开
北京市西土城路8号
2-480
1984
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
总被引数(次)
107459
相关基金
浙江省自然科学基金
英文译名:
官方网址:http://www.zjnsf.net/
项目类型:一般项目
学科类型:
论文1v1指导