襄荆高速公路软弱地基高路堤填筑控制试验研究

• 作者: 刘观仕 孔令伟 胡明鉴 陈善雄
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 高速公路 软弱地基 变形控制标准 变形监测 堆载预压
• 年，卷（期）: 2004,（z2）
• 所属期刊栏目: 工程实录
• 页码范围: 496-500
• 页数: 5页
• 分类号: TU44
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2004.z2.106

摘要

软弱地基路堤填筑高度一般小于5 m,需时较长而影响工期,襄荆高速公路软弱地基路堤填筑高达8 m,加快施工进度与保证施工安全成为一大技术难题,为此进行了一系列的试验研究.现场详勘和试验表明该软弱地基存在1～1.5 m厚的硬壳层及下卧砂卵石层且原状土十字板剪切强度较高(Su = 44 kPa),有利于加快填土速率;选取了塑料排水板及砂垫层加土工格栅的软弱地基处理方案;基于排水条件得到了较大改善,经试验,证明适当降低规范要求的沉降控制标准是可行的.据此,根据监测数据进行动态调整后,填土速率得到了较大提高,施工安全也得到了保证;路堤填筑到设计高度后,通过堆载预压试验,对工后沉降预测值进行了验证,取得了良好的效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孔令伟	中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学重点实验室	167	4312	38.0	57.0
2	胡明鉴	中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学重点实验室	57	1315	21.0	35.0
3	刘观仕	中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学重点实验室	25	683	15.0	25.0
4	陈善雄	中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学重点实验室	108	2858	29.0	49.0