基于制动器耗散的ABS实验方法研究

• 作者: 宋健 李永
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 制动器 力矩 压力 迟滞 环路
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 97-101
• 页数: 5页
• 分类号: U463.526
• 字数: 4908字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2004.03.026

摘要

汽车防抱死制动系统(简称ABS)是重要的汽车主动安全性装置,是汽车制动电子技术的基础.ABS控制策略是ABS的核心技术,掌握控制策略的设计和匹配,对于自主开发ABS和进一步开展汽车主动安全性理论有着重要的现实意义.本文基于制动器耗散功率最大为目标的ABS控制理论,对制动器的TQ-P(制动力矩、压力)动态特性进行了深入的研究,得出了相应的结论,找出制动器制动力矩与油压的关系曲线.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋健	清华大学汽车安全与节能国家重点试验室	195	3249	31.0	48.0
2	李永	清华大学汽车安全与节能国家重点试验室	27	381	10.0	19.0