履带车辆半主动悬架控制系统硬件设计

• 作者: 侯朝桢 管继富 闫慧兰 顾亮
• 来源期刊: 计算机测量与控制
• 关键词: 最优阻尼 半主动悬挂 履带式车辆
• 年，卷（期）: 2004,（4）
• 所属期刊栏目: 军事测控技术
• 页码范围: 361-363
• 页数: 3页
• 分类号: TP273.1|U260.11
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1671-4598.2004.04.020

摘要

研究了履带式车辆单轮悬挂模型的车体加速度均方根值特性,提出了一种最优阻尼的控制策略,同时给出了按此控制策略研制的履带式车辆半主动悬架控制系统的硬件设计及其典型特点.经过实际的试验,进一步证实了半主动悬挂系统能有效地减小车体的加速度均方根值,从而提高了车辆平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	顾亮	北京理工大学噪声与振动控制实验室	140	1386	20.0	30.0
2	侯朝桢	北京理工大学自动控制系	172	2604	26.0	38.0
3	管继富	北京理工大学自动控制系	40	342	11.0	17.0
4	闫慧兰	北京理工大学自动控制系	2	6	2.0	2.0